若鍍前的零件表面沒有產(chǎn)重劃傷著很大的軸力損壞，一般并不經(jīng)數(shù)控磨床磨削而改成砂紙布光，那樣既便捷了鍍前的堆備工作中，又減少了鍍層薄厚，進(jìn)而節(jié)省了被積時間和鉻的耗費(fèi)是。針對用生鐵原材料做成的管理中心導(dǎo)桿，采用磨削后再鍍鉻。鋁壓鑄件在磨削時無需乳化油制冷，能用純堿溶液不錯。磨削后馬上送鍍，不必停車過長期。它是因?yàn)殍T造件里帶有石益、硅以及他殘渣，乳化油滲進(jìn)高純石墨中來及零件久放銹蝕都是減少鍍層的融合抗壓強(qiáng)度。 覆膜砂機(jī)器設(shè)備鍍前也要消除鋼件表面油漬。一般用車用汽油、甲苯等溶劑清理，并且用清理的布及紙包裝好，馬上送鍍。由千鉻的鍍層強(qiáng)度較高，一般鍍層的薄厚也并不大，故磨削時要用過軟的沙輪片如白剛玉砂輪。磨俐時沙輪片的橫著走刀!磨后要細(xì)心清除留到孔、槽體的耐磨材料。

    銅套作為磨擦用處，是易損件，通常磨損較大，還伴有偏磨，表面劃傷等損傷現(xiàn)象。常用的修理方法有金屬噴涂及堆焊等。通常，銅套用青銅制造，耐磨性能較好。用氣焊堆焊時，為去除氧化鋁薄膜，可采用熔荊401,焊絲采用與母材化學(xué)成分相同的材料。